Main » 2011 » January » 10 » Teknik Pengereman Motor Untuk menghindari Slip/Jatuh
9:07 AM
Teknik Pengereman Motor Untuk menghindari Slip/Jatuh
Pada sepeda motor (SPM) type cruiser, persentase rem depan lebih banyak berfungsi pada proses pemberhentian SPM. Sebuah data PJR California di tahun 90-an, mayoritas kecelakaan SPM diakibatkan oleh penguncian ban belakang saat pengereman, terutama pengereman mendadak.
Karena hukum-hukum Fisika berlaku saat mengendarai SPM, ketika perlu melakukan pengereman sblm berbelok,maka lakukanlah ketika SPM masih tegak & di jalur lurus, baru kemudian memiringkan SPM untuk berbelok.
Jika mengerem ketika posisi sdh menikung (SPM miring), kemungkinan slip lbh besar drpd mengerem saat SPM msh tegak&lurus. Karena saat miring, daya tarik/traction ban yang tersedia lbh sedikit.
Ketika mengemudi SPM dalam kecepatan tinggi di suatu jalan dengan potensi bahaya besar, usahakan agar beberapa jari & posisi kaki siap untuk melakukan pengereman, agar memberikan suatu kesiapan pengereman yang lebih baik.
Saat pengereman, jangan menarik handel rem atau menekan pedal rem terlalu keras, karena akan menyebabkan roda mengunci, kemudian slip, lalu terjatuh. Biasanya hal ini terjadi pada ban belakang yang lebih mudah mengunci dibanding ban depan, khususnya pada SPM yang dilengkapi rem cakram belakang.
terima kasih bli made, udah mau komen disini.. nampaknya dikarenakan beratnya tampilan web ini jadi agak berat utk teman2 membuka web ini.. tp mudah2an kami akan berusaha mempromosikan hingga nantinya bisa seramai web2 lain ato FB P1CS sendiri thks bli
